中国吉林网讯(记者王丹 通讯员孙磊 姜金英)11月25日6时18分,伴随巨大的轰鸣声,接收门土层逐渐松动,盾构机刀盘逐渐出现,“春城一号”精准出洞……长春地铁1号线红咀子站至中央商务区站左线盾构区间顺利贯通。中铁建大桥工程局集团经过近6个月的紧张施工,完成了最南端盾构左线掘进作业的隧道,右线预计于12月5日贯通。

  长春地铁红咀子项目由一站、一区间组成,分别是红咀子站,红咀子站至中央商务区站盾构区间,车站长289.65米,区间长度1680米。目前,车站主体结构已全部施工完毕,本次贯通的左线区间全长840米,车站采用明挖顺做法、区间采用盾构法施工,是长春地铁1号线南部的终点站。

  “这段盾构区间地质情况复杂,在长春南部和西部比较有代表性。”现场总工程师文延城说,项目部针对杂填土地段进行了土体改良,覆土浅埋地段进行了回填,局部存在小块孤石地段进行了换刀处理,并对杂填土浅埋地段盾构施工技术进行了科技立项。此外,红咀子区间地下掘进施工,需要上穿高差仅有3.5米、风险极大的南环城二线污水干管。项目部在穿越前不断修改各项参数,调整盾构机掘进姿态,并提高了干管混凝土标号,在穿越时进行严密施工监测,实现了盾构机顺利穿越,为地铁1号线盾构施工积累了丰富的技术和管理经验。

  据悉,“春城一号”盾构机于3月30日开始吊装,5月10日完成组装调试,6月2日盾构顺利始发。